Rambøll vinder jernbaneaftale med Sund & Bælt

Som en del af  Infrastrukturplan 2035 er det blevet besluttet at opføre to overhalingsspor ved Kalvebod mellem stationerne København Syd og Ørestad. Overhalingssporene etableres for at forbedre togtrafikken og sikre kapacitet til både gods- og passagertog i forbindelse med den øgede jernbanetrafik, der forventes med den kommende Femern Bælt-forbindelse. 

Konkret vurderes projektet afgørende for at opnå de fulde gevinster af en sydlig jernbanekorridor fra Roskilde via København Syd til Københavns Lufthavn.

Det er Sund & Bælt, som står for processen med at få etableret sporene og nu har det offentlige selskab efter et udbud hyret Rambøll som rådgiver på jernbaneprojektet. Rambøll er ligeledes rådgiver for Sund & Bælt på Femern Bælt-projektet og Sund & Bælt glæder sig over at udvide samarbejdet. 

- Vi er meget tilfredse med at have Rambøll med ombord som rådgiver på projektet. Deres erfaring og tekniske ekspertise vil være en stor fordel i realiseringen af overhalingssporet ved Kalvebod, siger Klaus Jørgensen, der er direktør for Større Projekter hos Sund & Bælt, i en pressemeddelelse.

Infrastrukturplan 2035 afsatte 270,3 mio. kr. (2023-priser) anlæg af Overhalingsspor ved Kalvebod. I samme omgang afsattet man også 326,2 mio. kr. (2023-priser) til et vendespor ved Københavns Lufthavn Station. Siden da er forligskredsen dog blevet er enige om at udskyde beslutning om anlæg og udformning af vendesporet til et senere tidspunkt, og derfor skal de samlede midler på 696,5 mio. kr. i stedet anvendes til Overhalingsspor ved Kalvebod.